1. Pārāk cieši sagriežot vai nepareizi uzstādot ķīļsiksnu, tā var viegli zaudēt elastību, izraisot siksnas slīdēšanu, kā rezultātā palielinās nodilums un sasilšana. Ķīļsiksnu griešana ir rūpniecībā plaši izmantota transmisijas sastāvdaļa, kas sastāv no četrām daļām: ietīšanas auduma, augšējās līmes, stiepes korpusa un apakšējās līmes. Arī ķīļsiksnu griešanai bez izejmateriāliem ir dažādi efekti.
2. Ķīļsiksnas griešanas temperatūra ir pārāk augsta, izraisot konfliktus un siltuma veidošanos, kas var viegli sasniegt 50-60 grādu virsmas temperatūru. Priekšlaicīga jostas novecošana, kā arī izturības un elastības samazināšanās ir augstās temperatūras cēloņi. Reaģējot uz šo situāciju, ir jāveic savlaicīga pārbaude un visas konstatētās problēmas ir savlaicīgi jānomaina. Biezums nav saistīts ar garumu, un attālums starp skriemeļiem tiek pielāgots atbilstoši mašīnas vajadzībām, tādējādi nosakot griežamās ķīļsiksnas garumu.
3. Nepareiza griešanas ķīļsiksnas veida izvēle. Jānodrošina, lai nomainītā griešanas ķīļsiksna un sākotnēji izmantotais riteņa rievas veids būtu konsekventi un nomainītās griešanas ķīļsiksnas garums atbilstu sākotnēji plānotajam garumam. Ja vairākas siksnas tiek dzītas kopā, uzmanība jāpievērš tam, lai nomaiņas laikā katras nogrieztās ķīļsiksnas faktiskais garums būtu pēc iespējas tuvāks vienā un tajā pašā jostu grupā, lai nodrošinātu vienmērīgu spēka sadalījumu. Blīvums ir piemērots trīsstūrveida lentes blīvumam. Tas ir bieži jāpārbauda un jāpielāgo, lai tas atbilstu prasībām. Pārāk vaļīgā griešanas ķīļsiksna ne tikai vienkārši slīd, bet arī palielina griešanas ķīļsiksnas nodilumu un pat nevar pārraidīt jaudu.
