Ķīļsiksna (Ķīļsiksna) Pielietojuma zināšanas

Ķīļsiksna ir izplatīts ķīļsiksnas nosaukums. Siksnas transmisija ir sava veida elastīga transmisija. Tam ir šādas īpašības: vienkārša struktūra, piemērota gadījumiem ar lielu centra attālumu starp divām vārpstām, elastīga siksna, kas spēj buferēt un absorbēt vibrācijas, stabila un beztrokšņa transmisija, tā var slīdēt pārslodzes gadījumā, novērst vājo daļu bojājumus un spēlē lomu drošības aizsardzībā, taču tā nevar uzturēt precīzu transmisijas attiecību; transmisijas siksna ir jānospriego uz skriemeļa, un spiediens uz vārpstu un gultni ir salīdzinoši augsts.
Standarta ķīļsiksnas ir izgatavotas bezšuvju gredzenā, un to šķērsgriezums sastāv no stiprības slāņa 1, stiepes slāņa 2, kompresijas slāņa 3 un auduma slāņa 4, kā parādīts 1. attēlā. Gan spriegošanas slānis, gan kompresijas slānis sastāv no gumijas, pārklājošais slānis ir no gumijas audekla, un stiprības slānis ir galvenais korpuss, kas iztur slodzi. . Auklas konstrukcijai ir augsta stiepes izturība, un šo struktūru galvenokārt izmanto vispārējas nozīmes ķīļsiksnās. Troses struktūra ir salīdzinoši mīksta, lieces noguruma izturība ir laba, bet stiepes izturība ir zema, un to bieži izmanto gadījumos, kad slodze nav liela, skriemeļa diametrs ir mazs un griešanās ātrums ir augsts. Kad ķīļsiksna ir saliekta uz skriemeļa noteiktā spriegumā, ārējais slānis tiek izstiepts un kļūst garāks, un iekšējais slānis tiek saspiests un saīsināts. Starp diviem slāņiem ir neitrāls slānis ar nemainīgu garumu. Virsmu sauc par mezgla virsmu, kā parādīts 2. attēlā. Mezgla plaknes platumu sauc par mezgla platumu bp. Mezglu virsmas apkārtmērs ir jostas atskaites garums Ld.
V ir divas platuma sistēmas: atsauces platuma sistēma un faktiskā platuma sistēma. Ir divu veidu ķīļsiksnas, ko parasti izmanto vispārējās iekārtās: parastā ķīļsiksna un šaura ķīļsiksna. Parastā ķīļsiksna ir standarta platuma sistēma, un šaurajai ķīļsiksnai ir abas. Parastie ķīļsiksnu modeļi ir Y, Z, A, B, C, D, E; šaurās standarta platuma sistēmas SPZ, SPA, SPB, SPC ķīļsiksnas, efektīvā platuma sistēmas šaurās ķīļsiksnas 9N, 15N, 25N (arī Attiecīgi 3V, 5V, 8V); Parastā uzlabotā AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX, spēcīga šaura ķīļsiksna XPA XPB XPC; attiecīgie skriemeļa rievu leņķi ir trīs 34 grādi, 36 grādi, 38 grādi. Šie cipari un burti ieņem pirmo vietu kodā un tiek izmantoti, lai noteiktu jostas specifikācijas (pamata parametrus, piemēram, platumu, leņķi, augstumu utt.). Pēc modeļa noteikšanas tiek noteikts garums. Piemēram, SPB-3800 (standarta platuma šaura ķīļsiksna, SPB tips, atsauces garums 3800), 5V1500, (5V ir faktiskā platuma šaurā ķīļsiksna 15N, efektīvais garums 1500).
The material of the V pulley can be gray cast iron, steel, aluminum alloy or engineering plastics, and gray cast iron is the most widely used. When the belt speed v is not greater than 25m/s, use HT150, and when v>25 ~ 30 m/s, izmantojiet HT200. Siksnas skriemelis ar lielāku ātrumu var būt izgatavots no kaļamā čuguna vai čuguna, vai pēc štancēšanas metināts ar tērauda plāksni. Maza jaudas pārvade var būt liets alumīnijs vai inženiertehniskā plastmasa.
Siksnas piedziņas spriegojums lielā mērā ietekmē tās transmisijas jaudu, kalpošanas laiku un vārpstas spiedienu. Ķīļsiksnas transmisijas sākotnējo spriegojumu var izmērīt, pievienojot slodzi G, kas ir perpendikulāra siksnai divu pieskares punktu centrā starp siksnu un skriemeli, lai radītu novirzi 1,6 mm uz 100 mm laidumu. . Šajā laikā transmisijas siksnas sākotnējais spriegojums F0 ir atbilstošs (tas ir, kopējā novirze y=1.6a/100).
Parastajai ķīļsiksnas transmisijai vertikālo spēku G, kas pielikts laiduma centram, aprēķina pēc šādas formulas:
Jauna josta G {{0}} (1,5F0+△F0)/16
Siksna G pēc operācijas {{0}} (1,3F0+△F0)/16
Minimālā robežvērtība G {{0}} (F0+△F0)/16
Pēc noteikta laika nostrādāšanas siksnas piedziņa atslābinās plastiskās deformācijas dēļ, kas samazinās sākotnējo spriegojumu un samazinās transmisijas jaudu. Šajā laikā kopējā novirze y, iedarbojoties uz norādīto slodzi G, kļūst lielāka, un tā ir atkārtoti jānospriego. Pareiza uzstādīšana un apkope ir efektīvi pasākumi, lai nodrošinātu normālu siksnas piedziņas darbību un pagarinātu siksnas kalpošanas laiku. Parasti jāņem vērā šādi punkti:
1. Kad tiek darbināta paralēlā vārpsta, katra skriemeļa asij jāsaglabā noteiktais paralēlisms. Ķīļsiksnas piedziņas galveno un dzenošo riteņu rievas jāregulē vienā plaknē, un kļūda nedrīkst pārsniegt 20', pretējā gadījumā ķīļsiksna tiks savīta un priekšlaicīgi nodilušas abas puses.
2. Nespiediet uzvalka jostu ar varu. Vispirms jāsamazina centra attālums, uzlieciet siksnu uz skriemeļa un pēc tam pakāpeniski palieliniet centra attālumu, lai pievilktu siksnu, līdz pielietotais testa spēks G sasniedz norādīto novirzi y=1.6a/100.
3. Ja tiek darbinātas vairākas ķīļsiksnas, lai izvairītos no katras ķīļsiksnas nevienmērīga slodzes sadalījuma, siksnu atbilstības pielaidei (lūdzu, skatiet attiecīgo rokasgrāmatu) ir jābūt norādītajā diapazonā.
4. Siksnas transmisija regulāri jāpārbauda un savlaicīgi jānoregulē. Ja tiek atrasta bojātā ķīļsiksna, tā savlaicīgi jānomaina. Vecās un jaunās siksnas, parastās ķīļsiksnas un šaurās ķīļsiksnas un dažādu specifikāciju ķīļsiksnas nevar jaukt.
5. Siksnas piedziņai jābūt uzstādītai ar drošības vairogu. Tas var ne tikai novērst cilvēku nožņaugšanu, bet arī novērst putekļu, eļļas un citu dažādu vielu uzšļakstīšanos uz siksnas un ietekmēt transmisiju.